새로운 350 하이브리드 허브는 더 커진 허브 바디와 내구성 향상을 위해 24개의 톱니를 가진 검증된 라쳇 시스템을 특징으로 합니다. 허브 플랜지 크기와 스포크 홀이 더 커져 2.34mm DT Swiss 스포크를 수용할 수 있도록 설계되어 가속 및 제동 토크에 대한 저항성이 향상되었습니다. 경화 스틸로 제작된 프리허브 시스템은 전체 시스템 내구성을 더욱 향상시킵니다. 더 길고 스트레스 없는 라이딩 경험을 위해 다음 eMTB 휠셋에 이 허브를 장착하는 것을 고려해 보세요.특징:허브:- DT Swiss 2.34mm 스포크에 맞게 특별히 더 큰 플랜지가 있는 새롭게 디자인된 허브 쉘.스틸 프리허브 바디:- 프리허브 바디의 카세트 인터페이스는 eMTB에서 발생하는 더 높은 부하를 위해 특수 경화 스틸로 최적화되었습니다.라쳇 시스템:- 특수 경화 스틸 프리허브 바디가 있는 검증된 라쳇 시스템.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 공구가 필요하지 않다는 것입니다.센터락:- 센터락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크 시스템을 말합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인과 잠금 링을 조여 허브에 장착됩니다. 센터락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 위치하고 장착 시 하나의 잠금 링만 조이면 된다는 것입니다.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술을 사용하면 쉽게 조절할 수 있는 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 단단하고 안전한 연결을 보장합니다. 쓰루 액슬은 내장 폭, 직경 및 액슬의 나사산이 다르고 프레임 및 포크 제조업체에서 정의하기 때문에 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다.시마노 스틸(SS):- 최대 10단 시마노 MTB 카세트용 스틸 프리허브 바디.부스트:- 부스트는 더 넓은 액슬 치수를 말합니다. 프레임 및 포크 제조업체는 이를 사용하여 전반적으로 더 단단한 자전거를 만듭니다. 플랜지 거리를 늘려 휠에 더 평평한 스포크 각도를 만들 수 있으며, 이는 특히 대형 휠에서 대칭성을 개선하고 강성을 높입니다.사양:- 순 중량: 339g- 적용 분야: 하이브리드 MTB- 재질: 알루미늄 / 스틸- 액슬 시스템: 12mm 쓰루 액슬- 내장 치수: 148mm 부스트- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터락- 카세트 인터페이스: 시마노 MTB- 프리허브 바디: 시마노 스틸 (SS)- 프리허브 시스템: 래칫 시스템 24- 홀 수: 32기술:베어링 기술:- DT Swiss 허브는 자전거에 설치되면 최적으로 작동하도록 설계되었습니다. 이를 위해 허브를 구성할 때 휠 장착 시스템으로 생성되는 클램핑 힘을 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법을 알아보고 DT Swiss에서 베어링 간격을 조절할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.