로드 바이크를 직접 맞춤 설정하고 공기역학적으로 최적화할 계획이십니까? 그렇다면 A 510이 적합합니다. 공기역학적으로 최적화된 형태는 항력을 효과적으로 줄여 더 높은 속도를 쉽게 유지할 수 있도록 합니다. 가벼운 알루미늄 프로파일은 공기 저항이 가장 큰 적이 되는 중요한 속도까지 가속할 때 도움을 줍니다. A 510으로 로드 사이클링 경험을 제어하고 성능을 극대화하십시오.슬리브 조인트:- 슬리브 조인트는 림 제작에 사용되는 방법을 말합니다. 이 경우 두 개의 림 끝이 성형된 알루미늄 부품을 통해 함께 압착됩니다. 이렇게 하면 림의 안정성이 높아집니다. 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 말합니다. 이 변형에서 림 플랜지에는 소위 후크가 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(>5bar 타이어 압력)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브 설정도 가능합니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 도구가 필요하지 않다는 것입니다. 림 지름:- 700c(622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 영역에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 갖춘 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지력으로 이어집니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´떨림´ 위험이 줄어들어 타이어 공기압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓을수록 휠의 무게도 늘어납니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원리는 림의 프로파일이 높을수록 공기역학적 이점이 커지고 림의 프로파일이 낮을수록 코너링 및 속도 변경 시 반응성이 커지고 핸들링이 향상된다는 것입니다. 사양:일반:- 순중량: 540g- 권장 시스템 최대 중량.: 110 Kg- Astm 분류: 1재질 및 브레이크 인터페이스:- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 슬리브 조인트- 타이어 인터페이스: 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC- 브레이크 인터페이스: 디스크치수:- 림 지름: 29´´ / 700c- 기준 지름 Erd: 581 Mm- 내부 너비: 20 Mm- 외부 너비: 24 Mm- 림 높이: 30 Mm- 단면: 구멍- 구멍 수: 24- 스포크 보어 림: 비 아이렛- 밸브 구멍: 프레스타포함 내역:- 포함 내역: Dt Pro Lock 히든 알루 실버