생각하는 가장 빠르게: 에픽 월드컵은 미끄럼과 중간 수준의 기술적인 코스에서 가장 빠른 XC 레이스 바이크입니다. 그것은 효율성, 제어 능력, 그리고 가볍기로 비교할 수 없는 조합으로 인해 가능합니다. 월드 챔피언 크리스토퍼 블레빈스는 가장 잘 표현했습니다, 이것은 나에게 하드테일로 원하는 모든 것을 제공하며, 전체 자전거의 제어 능력과 기능을 가지고 있습니다. 이 속도 기계를 창조하기 위해서는 완전히 통합된 개발 접근법, 혁신적인 신기한 충격을 발명하고, 네 대 이상의 오프로드 승리 경험이 필요했습니다.기준 프레임: 무작위로 효율적인 힘 전달과 정밀한 핸들링을 통해 최대 속도를 제공하기 위해 Specialized 개발 팀은 토셜 로직 및 BB 경도에 대해 새로운 표준을 설정하고 달성했습니다. 이 업적은 구조적으로 우수한 더블 다이아몬드 레이아웃과 그것의 충격이 탑 튜브 내부에 위치하는 것과 결합하고 Specialized 역사상 가장 발달된 복합 구조를 마무리하는 통합 개발 접근법이 필요했습니다.충격적으로 빠르게: Specialized Ride Dynamics 팀은 Epic World Cup을 위해 혁명적인 충격 기술을 개발하고 발명했습니다. 그것은 라이더에게 하드테일의 효율과 스냅한 반응과, 지형을 헤치는 용서력과, 쉽게 개인화된 설정을 위해 필요한 전체 자전거의 제어 능력과 속도를 제공합니다. 그것은 단순한 설정으로 열린 과 닫힌 사이를 가르키는 것뿐만 아니라 간단한 성격으로 라이더가 단단한 것에서 부드러운 것 사이의 가시에 설정 할 수 있습니다.카테고리를 넘어서는 펀칭: Epic World Cup의 75mm의 자동차 여행은 100mm 여행 자전거가 25 % 새김으로 설정된 것과 동일한 양적 여행을 제공합니다. 자질구레한 스프링 비율을 조정하여 자연스럽게 최대 충격에 대해 잘 처리하는 것을 위해 등록 감도 및 바닥 입구를 최적화하기 위해 Specialized Ride Dynamics 팀은 스프링 비율을 보강했습니다. 그것의 크기 때문에, 사용자 정의 메가 주닝 범퍼는 산업 최초이며 가장 큰 충격에 대해 잘 다루기 위해 필수적인 역할을 합니다.우리는 미쳤나요? 좀 그런 건데: 새로운 그리고 혁신적인 SID Deluxe WCID 쉐이크가 뒤로 지지와 보강을 동시에 제공하는 독특한 혼합물이지만, 브레인은 아직도 포크에서 살아있습니다. 위치 감각 기술은 라이더가 밸런스 라이드를 위해 15mm만큼 새김으로 들어갈 수 있고, 리모트 락아웃이나 레버같이 뒤집어야 할 필요 없이 부드러운 작은 배경 보강과 강력한 페달링 플랫폼을 제공합니다.중량은 끝난 것: 페인트된 쉐이크와 모든 하드웨어를 더하면 1765그램의 프레임 무게를 가진 Epic World Cup은 가장 가볍게 제작된 경쟁자들보다 더 나은 성능을 제공합니다. 그것은 더 빠른 가속력, 효율적인 오르막 여행, 그리고 더 유연한 핸들링을 뜻합니다. 그리고 모두가 속도로 이어집니다. 우리는 Aethos를 개발하면서 얻은 것을 적용하여, 가장 가볍고 비로소 몬스터 강함을 이뤄냈습니다. 가장 가볍게 제작된 생산된 도로 프레임이었던 Aethos에서는 고급 융합층 및 튜브 모양을 배웠습니다.가장 큰 플렉스는 플렉스가 없다: Epic World Cup 프레임셋은 현재 세계 컵에서 독보적인 가벼움, 강함 및 제어를 제공하는 180 그램의 Roval Control SL 시트 포스트를 탑재하고 있습니다.새로운 Epic World Cup 프레임은 Ride Dynamics Developed 진동 기술과 최적화된 75mm의 뒤바퀴 여행을 특징으로 합니다. 쉐이크 기술 덕분에 Epic World Cup은 비교할 수 없는 페달 효율을 제공하며, 당신이 던질 수있는 가장 거친 하강을 준비합니다-락아웃 스위치가 필요하지 않습니다.시장에서 가장 가벼운 오프로드 시트 포스트 중 하나인 새로운 Control SL 시트 포스트는 더욱 가볍게 생각되어 클라이밍을 더 쉽게합니다.새로운 SID SL BRAIN 포크는 배경 뮤팅 성능을 제공하면서 땅 또는 라이더에서의 구분 감각을 제공하기 위해 110mm의 성능을 제공합니다.프레임 : S-Works FACT 12m Carbon, WCID 진동 디자인, 프로그레시브 XC 레이스 지오메트리, 라이더 첫 번째 엔진 어드 밴스드 ™, 스레드 BB, 12x148mm UDH 호환 리어 스페이싱, 내부 케이블 라우팅, 75mm 여행SWAT : SWAT EMT Cage-Mount Tool뒤 충격 : RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, 독립적인 마이너스 스프링, 반발 조정, 215x40mm포크 : RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel시트 포스트 : Roval Control SL 카본 시트 포스트, 두 볼트 클램프, 0mm offset, 415/370mm x 30.9시트 바인더 : Specialized Alloy 34.9, 티탄 볼트네, 우리는 미쳤나요? 좀 그런 건데: 새로운 그리고 혁신적인 SID Deluxe WCID 쉐이크가 뒤로 지지와 보강을 동시에 제공하는 독특한 혼합물이지만, 브레인은 아직도 포크에서 살아있습니다. 위치 감각 기술은 라이더가 밸런스 라이드를 위해 15mm만