몇 년 전만 해도 다운힐 림만큼 넓은 경량 림은 상상도 할 수 없었습니다. 최첨단 소재와 과도한 테스트를 통해 가능해졌습니다. DT Swiss는 제품의 목적을 완벽하게 달성하기 위해 얼마나 가볍게 디자인할 수 있는지 정확히 알고 있습니다. 이것이 바로 XM 421이 올 마운틴 림만큼 가벼우면서도 어떤 락 가든이 있더라도 어떤 트레일도 두려워하지 않는 이유입니다.특징:시스템 무게:- 시스템 무게는 라이더와 장비의 무게에 수하물을 포함한 자전거 무게를 더한 것입니다.림 지름:- 700c(622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 대해 고유한 이점을 제공합니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기 역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원리는 림의 프로파일이 높을수록 공기 역학적 이점이 커지고 림의 프로파일이 낮을수록 반응성이 뛰어나고 코너링 및 속도 변경 시 핸들링이 더 좋습니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 갖춘 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지로 이어집니다. 더 나은 타이어 지지력은 burping의 위험을 줄여 타이어 공기압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림이 넓고 타이어가 넓을수록 휠의 무게도 증가합니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS-시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 도구가 필요하지 않다는 것입니다.용접됨:- 용접은 림을 만드는 데 사용되는 방법을 말합니다. 이 경우 림의 프로파일 끝이 용접으로 연결됩니다. 이 정밀하고 안정적이며 가벼운 연결은 모든 고품질 알루미늄 림에 사용됩니다. 이 제조 공정은 수반되는 노력으로 인해 가장 비용이 많이 들지만 가장 안정적인 연결을 제공합니다.후크형 / 크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 나타냅니다. 이 변형에서 림 플랜지는 소위 후크를 가지고 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(>5bar 타이어 공기압)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브 설정도 가능합니다.Pro Lock:- Pro Lock는 스포크 니플 연결이 풀리는 것을 방지하는 나사 잠금 기능으로 매우 내구성이 뛰어난 휠 제작이 가능합니다.사양:일반:- 순 중량: 440g- 권장 시스템 최대 중량: 120kg- ASTM 분류: 4재질 및 브레이크 인터페이스:- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 용접- 타이어 인터페이스: 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC- 브레이크 인터페이스: 디스크치수:- 림 지름: 27.5´´ / 650B- 기준 지름 ERD: 564mm- 내부 너비: 25mm- 외부 너비: 30mm- 림 높이: 20mm구멍:- 구멍 수: 28- 스포크 보어 림: 비 아이렛 PHR- 밸브 구멍: 프레스타포함 내역:- DT Pro Lock Squorx 알루 실버- 와셔 PHR