업힐에서는 근육을 풀고, 다운힐에서는 공격 모드로 전환하세요. DT Swiss Enduro 림은 바로 이러한 목적으로 만들어졌습니다. 각 림은 고정밀 엔지니어링의 산물이며, 내구성이 뛰어난 합금 덕분에 EX 471은 가장 demanding 한 트레일도 거뜬히 버틸 수 있습니다.특징:시스템 무게:- 시스템 무게는 라이더와 장비의 무게에 자전거와 짐의 무게를 더한 것입니다.림 지름:- 700c(622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 라이딩 종류에 따라 고유한 장점을 제공합니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적으로 림 프로파일이 높을수록 공기역학적 이점이 커지고, 림 프로파일이 낮을수록 반응성이 뛰어나고 코너링 및 속도 변경 시 핸들링이 향상됩니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 내부 림 너비가 20~76mm인 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비를 올바르게 조합하면 이상적인 타이어 지지력을 얻을 수 있습니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´펑크´ 위험이 줄어들어 타이어 공기압을 낮출 수 있습니다. 반면 림과 타이어가 넓어지면 휠 무게도 늘어납니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요할 경우 분해를 위해 특별한 공구가 필요하지 않다는 것입니다.용접됨:- 용접은 림 제작에 사용되는 방법을 말합니다. 이 경우 림 프로파일 끝이 용접으로 연결됩니다. 이 정밀하고 안정적이며 가벼운 연결 방식은 모든 고품질 알루미늄 림에 사용됩니다. 이 제조 공정은 많은 노력이 필요하기 때문에 비용이 가장 많이 들지만 가장 안정적인 연결을 제공합니다.후크형 / 크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 말합니다. 이 변형에서 림 플랜지는 소위 후크를 가지고 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(>5bar 타이어 공기압)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브를 장착할 수도 있습니다Pro Lock:- Pro Lock는 스포크 니플 연결이 풀리는 것을 방지하는 나사 잠금 기능으로 매우 내구성이 뛰어난 휠 제작이 가능합니다.사양:일반:- 순 중량: 530g- 권장 시스템 최대 중량: 130kg- ASTM 분류: 4재질 및 브레이크 인터페이스:- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 용접- 타이어 인터페이스: 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC- 브레이크 인터페이스: 디스크치수:- 림 지름: 29인치 / 700C- 기준 지름 ERD: 600mm- 내부 너비: 25mm- 외부 너비: 30mm- 림 높이: 21mm구멍:- 구멍 수: 32- 스포크 보어 림: 비 아이렛 PHR- 밸브 구멍: 프레스타포함 내역:- DT Pro Lock Squorx 알루 실버- 와셔 PHR