입증된 프리허브 라쳇 시스템 덕분에 350 허브는 모든 모험을 위한 믿음직한 파트너입니다. 36개의 톱니 라쳇은 직접적인 동력 전달을 보장합니다. 정교하면서도 단순한 허브 구조는 가벼운 무게를 유지하면서도 뛰어난 구름 성능을 제공합니다. 또한, 자전거 운전자는 특수 공구 없이도 프리허브 시스템을 유지 관리할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 표준으로 변환할 수도 있습니다. 350의 의도는 자전거 운전자의 독립성을 지원하는 신뢰할 수 있는 허브를 만드는 것이었습니다.믿을 수 있는 허브:- 프리허브 라쳇 시스템은 350을 모든 라이딩을 위한 믿음직한 파트너로 만듭니다.공구 불필요 컨셉:- 플러그인 허브 구조로 빠르고 공구 없이 유지 관리가 가능합니다.새로운 엔드캡:- 새로운 모양의 엔드캡은 분해를 용이하게 하여 분해가 필요한 작업 속도를 높입니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요할 경우 분해를 위해 특수 공구가 필요하지 않다는 것입니다.센터락:- 센터락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크 시스템을 말합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인과 잠금 링을 조여 허브에 장착됩니다. 센터락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 위치하고 장착 시 하나의 잠금 링만 조이면 된다는 것입니다.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술을 사용하면 쉽게 조절할 수 있는 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 단단하고 안전한 연결을 보장합니다. 쓰루 액슬은 내장 폭, 직경 및 액슬의 나사산이 다르고 프레임 및 포크 제조업체에서 정의하기 때문에 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다.사양:- 순중량: 223g- 적용 분야: MTB- 재질: 알루미늄- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터락- 카세트 인터페이스: Sram XD- 프리허브 바디: 스램 XD MTB (A스램)- 프리허브 시스템: 라쳇 시스템 36 SL- 액슬 시스템: 12mm 쓰루 액슬- 내장 치수: 142mm- 홀 수: 28기술:베어링:- DT Swiss 허브는 자전거에 설치되면 최적으로 작동하도록 설계되었습니다. 이를 위해 허브를 구성할 때 휠 장착 시스템으로 인해 발생하는 클램핑 힘을 고려해야 합니다.볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법을 알아보고 DT Swiss가 조절 가능한 베어링 간격을 가진 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.참여 각도:- 현재 시장에서 가장 뜨거운 주제 - 참여 각도! 참여 각도는 무엇이며, 이 각도는 라이딩 성능에 어떤 영향을 미치며, 기존의 지혜는 무엇입니까?