350 허브는 아스팔트 또는 자갈길 등 모든 모험에서 믿을 수 있는 동반자입니다. 가공된 허브 바디와 결합된 경량 액슬은 무게를 줄여주는 동시에 36개의 톱니가 있는 입증된 라쳇 시스템은 안정적인 동력 전달을 보장합니다. 플러그인 구조를 통해 특수 공구 없이 프리허브 시스템을 유지 관리하고 다양한 표준으로 변환할 수 있어 다용성이 극대화됩니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 도구가 필요하지 않다는 것입니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 도구가 필요하지 않다는 것입니다.QR:- QR은 퀵 릴리스의 약자로서 클램핑 메커니즘이 있는 자전거 휠 장착 시스템을 말합니다. 휠을 빠르게 장착하거나 공구 없이 프레임에서 분리할 수 있습니다. 퀵 릴리스 시스템에서 프레임과 포크의 드롭아웃은 열려 있고, 쓰루 액슬 시스템에서는 닫혀 있습니다.사양:- 무게: 230g- 적용 분야: 로드- 재질: 알루미늄- 브레이크 인터페이스: 비 디스크- 카세트 인터페이스: 스램 XDR- 프리허브 바디: 스램 XDR Rd. (AXDR)- 프리허브 시스템: 라쳇 시스템 36 SL- 액슬 시스템: 5mm 퀵 릴리스- 내장 치수: 130mm- 홀 수: 32기술:베어링:- DT 스위스 허브는 자전거에 설치되면 최적으로 작동하도록 설계되었습니다. 이를 위해 허브를 제작할 때 휠 장착 시스템으로 인해 발생하는 클램핑 힘을 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법을 알아보고 DT 스위스에서 베어링 클리어런스를 조정할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.결합 각도:- 현재 시장에서 뜨겁게 논의되고 있는 주제 - 결합 각도! 결합 각도란 무엇이며, 이 각도가 라이딩 성능에 어떤 영향을 미치며 기존의 통념은 무엇일까요?