ARC 1100 DICUT 휠의 최신 세대는 ? 80mm, 62mm, 50mm, 38mm의 4가지 림 높이로 디스크 브레이크 버전으로 제공됩니다 ? 공기역학적 최적화 분야의 선두 주자인 SWISS SIDE와 협력하여 개발되었습니다. 따라서 새로운 AERO+ 림 프로파일은 공기 저항과 조향 모멘트를 모두 최소화하여 강한 맞바람에서도 공기역학적 성능과 제어력을 향상시킵니다. 따라서 라이더는 앞으로 나아가는 추진력을 이용하면서도 에어로 휠을 쉽게 제어할 수 있습니다. 휠셋은 매우 가벼운 SINC 세라믹 베어링이 포함된 세련된 180 DICUT 허브와 새로운 DT Swiss 에어로 스포크의 조합으로 완성됩니다.- ARC 1100 DICUT 80: 평지에서 완만한 언덕 코스까지 최고의 기록을 위한 정교한 휠셋입니다.- ARC 1100 DICUT 62: 다양한 라이딩 분야에서 탁월한 성능을 발휘하는 만능 에어로 휠셋입니다.- ARC 1100 DICUT 50: 급커브가 있는 언덕이나 평지 코스에서 가장 민첩하고 빠른 가속을 제공하는 휠셋입니다.- ARC 1100 DICUT 38: 가벼운 무게와 공기역학적 최적화를 결합하여 빠르게 정상에 오를 수 있는 최고의 등반용 휠셋입니다.- ARC 1100 DICUT WTS: ARC 1100 DICUT db 휠은 이제 공기역학적으로 최적화된 휠 타이어 시스템(WTS)으로 제공되며, 앞쪽에는 26mm 너비의 새로운 AERO 111 타이어가, 뒤쪽에는 28mm 너비의 Continental GP 5000 STR이 장착되어 있습니다.특별 30주년 기념 에디션:- 공기역학적이고 가벼우며 스타일리시한 ARC 1100 DICUT DB 38 3DEC는 DT Swiss 30주년을 기념하기 위해 한정판 디자인으로 제공됩니다.휠 타이어 시스템:- 이제 앞쪽에 새로운 AERO 111 타이어가 장착된 공기역학적으로 최적화된 휠 타이어 시스템(WTS)으로 제공됩니다.림 높이:- 80mm, 62mm, 50mm, 38mm의 4가지 림 높이로 디스크 브레이크 버전으로 제공됩니다.림:- 각 림은 큰 경사로에 이상적인 38mm부터 트라이애슬론 및 타임 트라이얼에 적합한 80mm까지 특정 라이딩 환경에 맞게 설계되었습니다.허브:- 저마찰 SINC 세라믹 베어링이 장착된 새로운 에어로 180 DICUT 허브.스포크:- 회전 및 병진 저항을 줄이기 위해 공기역학적으로 최적화된 최신 스포크.시스템 무게:- 시스템 무게는 라이더와 장비의 무게에 자전거와 짐의 무게를 더한 것입니다.후크형/크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 나타냅니다. 이 변형에서 림 플랜지에는 소위 후크가 있습니다.이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(>5bar 타이어 압력)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 림이 튜브 없이 사용될 수 있는 능력을 의미하지만 튜브 세트도 가능합니다.림 직경:- 700c(622mm/29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 사이즈입니다. 650b(584mm/27.5인치) 휠 사이즈는 특정 영역에서 사용됩니다. 각 휠 사이즈는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 상당한 영향을 미칩니다. 일반적인 원칙은 림 프로파일이 높을수록 공기역학적 이점이 더 크다는 것입니다. 림 프로파일이 낮을수록 코너링과 속도 변경 시 반응이 더 크고 핸들링이 더 좋습니다. 림 내부 너비:- DT Swiss는 내부 림 너비가 20-76mm인 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 적절한 조합은 이상적인 타이어 지원으로 이어집니다. 더 나은 타이어 지원은 ´버핑´의 위험을 줄여 타이어 압력을 낮출 수 있습니다. 반면에 더 넓은 림과 더 넓은 타이어는 휠의 무게도 증가시킵니다.스루 액슬:- 스루 액슬은 휠 장착 시스템을 의미합니다. DT Swiss의 RWS 기술은 쉽게 조절할 수 있는 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 스루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 견고하고 안전한 연결을 보장합니다. 스루 액슬은 프레임과 포크 제조업체에 따라 다르고 내장 너비, 직경 및 나사산이 다르기 때문에 프레임과 포크와 호환되어야 합니다.브레이크 인터페이스:- Center Lock 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착물이 하나의 단일 잠금 링으로 만들어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS-System(6볼트)의 장점은 트레일에서 필요한 수리를 해야 할 경우 분해에 특수 도구가 필요하지 않다는 것입니다. 센터 잠금:- 센터 잠금은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크용 시스템을 의미합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인과 잠금 링을 조여 허브에 장착됩니다. 센터 잠금 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 있고 장착에는 단일 잠금 링을 조이는 것만 필요합니다.사양:- 순중량: 587g- 권장 시스템 무게 최대: 110 Kg- Astm 분류: 1- 재질: 카본- 타이어 인터페이스: 후크 / 크로셰 튜브리스 TC- 밸브 구멍: 프레스타- 림 지름: 29´´ / 700c- 림 높이: 38mm- 내부 너비: 20mm- 외부 너비: 26mm- 허브 유형: 180- 축 시스템: 12mm 스로우 액슬- 내장 치수: 100mm- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터 잠금- 왼쪽 스포크: DT Aerolite? II T-head- 오른쪽 스포크: DT Aerolite? II T-head- 스포크 패턴: 투 크로스 (1:1)- 니플: DT Pro Lock 히든 알루미늄포함:- 튜브리스 테이프 23mm TL 밸브 알루 블랙 36-48mm 밸브 가드 휠 백기술:AERO+:- 드래그, 핸들링 및 효율성의 공생.Sinc Ceramic:- DT Swiss에서는 차이가 세부 사항에 있다고 믿습니다. SINC 세라믹 볼 베어링은 이러한 세부 사항을 정확하게 기반으로 합니다. 이러한 세부 사항의 최적화 덕분에 SINC 업그레이드가 된 DT Swiss 휠은 단순히 당신이 현장에서 앞서나가고, 친구들을 앞지르거나 새로운 개인 최고 기록을 세운다는 것을 의미합니다.튜브리스 기술:- 모든 DT Swiss 휠셋은 튜브리스 호환이 가능하며 ASM 버전은 튜브리스 테이프와 밸브가 장착된 튜브리스 레디로 제공됩니다. 베어링:- DT Swiss 허브는 자전거에 장착되면 최적으로 작동하도록 설계되었습니다. 이를 달성하기 위해 허브를 제작할 때 휠 마운팅 시스템에 의해 생성되는 클램핑 힘을 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법과 DT Swiss가 베어링 간격을 조절할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.