리퍼비시 이유: 원래 상자가 약간 손상되었습니다.

가장 빠른 생각: Epic World Cup은 효율성, 제어 및 경량의 탁월한 조합 덕분에 부드러운 코스에서 중간 정도의 기술적 코스까지 세계에서 가장 빠른 XC 레이스 자전거입니다. 세계 챔피언 크리스토퍼 블레빈스는 이 제품은 하드테일에서 원하는 모든 것을 제공할 뿐만 아니라 풀 서스펜션의 제어력과 능력도 제공합니다.라고 말했습니다. 이 속도 기계를 만드는 데 필요한 것은 완전히 통합된 개발 접근 방식, 획기적인 새로운 충격의 발명, 그리고 40년간의 오프로드 우승 경험이었습니다.참조 프레임: 잔인할 정도로 효율적인 동력 전달과 정밀한 핸들링을 통해 최대 속도를 제공하기 위해 당사의 엔지니어링 팀은 비틀림 강성과 BB 강성에서 새로운 기준을 설정하고 달성했습니다. 이 업적은 구조적으로 우수한 더블 다이아몬드 레이아웃과 상부 튜브 내부에 충격 크레이들(shock cradle)을 결합한 통합 개발 접근 방식이 필요했으며, Specialized 역사상 가장 정교한 복합 레이업으로 마무리되었습니다.놀라울 정도로 빠름: Specialized Ride Dynamics 팀은 Epic World Cup을 위해 혁신적인 충격 기술을 구상하고 발명했습니다. 이 기술은 라이더에게 하드테일의 효율성과 잽싼 응답성은 물론 풀 서스펜션의 제어력, 능력, 추진력을 제공합니다. RockShox와 공동 개발한 SID Deluxe WCID 충격은 독특한 독립적으로 조절 가능한 양극과 음극 공기 스프링을 사용하여 탐나는 하드테일 스냅을 제공하며, 지형을 삼키는 용서와 특정 코스에 맞는 설정을 쉽게 개인화하거나 라이더의 선호도와 느낌에 맞게 조정할 수 있는 기능을 제공합니다. 단단하게 설정하면 하드테일처럼 타고, 열면 덩어리를 으깨는 리퍼를 얻을 수 있습니다. 하지만 열고 닫기에만 국한되지 않습니다. 설정의 단순한 특성으로 인해 라이더는 단단한 것부터 부드러운 것까지 스펙트럼에 따라 설정할 수 있습니다.카테고리 이상으로 펀칭: Epic World Cup의 75mm 후방 이동은 훨씬 더 긴 이동 거리의 자전거의 제어력과 능력을 제공합니다. 탑아웃에 가깝거나 탑아웃에서 타도록 설계되었기 때문에 25%의 처짐으로 설정된 100mm 이동 거리의 자전거와 동일한 양의 이동 거리를 제공합니다. 서스펜션 성능을 더욱 최적화하기 위해 Specialized Ride Dynamics 팀은 스프링 속도를 중간 스트로크를 통해 상대적으로 평평하게 조정하여 더 긴 이동 거리의 자전거처럼 대부분의 충격력을 처리했습니다.크기 때문에 커스텀 메가 저운 범퍼는 업계 최초이며 가장 큰 충격에 대한 바텀 아웃을 원활하게 관리하는 데 중요한 역할을 합니다.우리는 미쳤나요? 일종의: 새로운 획기적인 SID Deluxe WCID 충격은 후면에서 독특한 지원과 준수의 조합을 제공하지만, BRAIN은 여전히 포크에서 살아 있고 잘 작동합니다. 위치 감지 기술은 라이더가 포크에 15mm 깊이 들어가 균형 잡힌 주행을 할 수 있게 해주며, 원격 잠금 장치나 레버를 뒤집을 필요 없이 부드러운 작은 충격에 대한 준수성과 단단한 페달링 플랫폼을 제공합니다.무게가 끝났습니다: 프레임 무게가 1,765그램(충격과 모든 하드웨어로 도색)에 불과한 Epic World Cup은 가장 가벼운 경쟁자들을 앞지릅니다. 이는 더 빠른 가속, 더 효율적인 등반, 더 민첩한 핸들링으로 이어집니다. 그리고 그 모든 것이 속도에 더해집니다. 우리는 지금까지 생산된 가장 가벼운 로드 프레임인 Aethos의 개발에서 배운 것을 적용하여 Epic WC의 초경량과 괴물 같은 강성을 달성했습니다. 특히 고급 복합 재료 적층과 튜브 모양을 적용했습니다.가장 큰 굴곡은 굴곡이 없습니다: Epic World Cup 프레임셋은 180그램의 Roval Control SL 시트포스트를 장착하여 오늘날 월드컵에서 타의 추종을 불허하는 경량, 강성, 제어력을 자랑합니다.새로운 Epic World Cup 프레임은 Ride Dynamics Developed 서스펜션 기술과 75mm의 최적화된 후륜 주행 거리를 특징으로 합니다. 충격 기술 덕분에 Epic World Cup은 타의 추종을 불허하는 페달 효율성을 제공하며, 잠금 스위치가 필요 없는 가장 거친 내리막길에 대비할 수 있습니다.새로운 Control SL 시트포스트는 시장에서 가장 가벼운 오프로드 시트포스트 중 하나로, 라이더가 가능한 한 쉽게 오르도록 그램을 더 깎아냈습니다.새로운 SID SL BRAIN 포크는 110mm의 충격 억제 성능을 제공하면서 지면이나 라이더의 입력을 구별하여 최고의 효율성을 제공합니다.프레임: S-Works FACT 12m Carbon, WCID 서스펜션 디자인, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, 스레드 BB, 12x148mm UDH 호환 후면 간격, 내부 케이블 라우팅, 75mm 주행 거리SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool리어 쇼크: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mmForkRockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel시트포스트: Roval Control SL 카본 시트포스트, 투볼트 클램프, 0mm 오프셋, 415/370mm x 30.9시트 바인더:Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt