세계에서 가장 빠른 레이서들에 의해, 세계에서 가장 빠른 레이서들을 위해 개정되었습니다. 현재 최고의 선수들이 RockShox BoXXer를 새로운 수준으로 끌어올리는 광범위한 개발 작업에 참여했습니다. 섀시와 공기 서스펜션이 완전히 재설계되었을 뿐만 아니라 댐핑도 전면적인 점검을 거쳤습니다.기능:- 자신감과 제어력. 타협하지 않음: 라이더가 원하는 대로 어떤 라인을 정확히 탈 수 있으려면 주행 품질, 스티어링 정밀도 및 강성 간의 완벽한 균형에 달려 있습니다. 굽힘 및 비틀림 강성의 적절한 조합을 달성하기 위해 RockShox의 엔지니어들은 BoXXer용 38mm 직경의 스탠션에 의존합니다. 이들은 조정된 벽 두께 덕분에 하부와 완벽하게 조화를 이룹니다. 그리고 이것은 이상적인 주행 특성의 전제 조건일 뿐만 아니라 서스펜션 포크를 조종하는 사람이 당신이라는 사실이기도 합니다.- 압력을 처리하도록 제작되었습니다: Boxxer의 DebonAir+ 트윈 튜브 디자인은 이전 RockShox 공기 서스펜션 시스템과는 상당히 다릅니다. 주행감이 스틸 스프링과 너무 비슷해서 기이합니다. 오프 피스트에서 BoXXer는 믿을 수 없을 정도로 반응이 좋고 부드럽지만 큰 타격이 가해지면 정말 가고 싶어합니다. 하지만 가장 좋은 점은 공기압의 도움과 입증된 Bottomless Tokens의 사용으로 얻을 수 있는 무한한 조정성입니다.- 용기가 없으면 영광도 없습니다: 혁신적인 Charger 3 RC2 댐핑은 이미 Pike, Lyrik 및 ZEB 서스펜션 포크(2023년형)에 사용되었으며 이제는 Downhill 모델에서 가장 긴 서스펜션 트래블을 제공하여 열광을 불러일으키고 있습니다. 소위 ´크로스 토크´ 동작을 제거함으로써 HSC 및 LSC 설정이 서로에게 미치는 영향을 제거하여 진정한 독립적인 튜닝이 가능합니다. 따라서 더 많은 댐핑은 더 이상 손이 거친 주행으로 고통을 받아야 한다는 것을 의미하지 않습니다.- 부드러움이 빠릅니다: Boxxer의 부싱은 목이 마르기 때문에 RockShox는 이를 지속적으로 윤활하는 방법을 찾았습니다. 마찰을 줄이기 위해 스탠션에는 아래쪽에 오일 흐름 포트가 있어 부싱을 통해 더 많은 윤활유가 순환할 수 있습니다. 또 다른 이점은 서스펜션 포크가 강한 충격 동안 서스펜션 트래블을 최대한 활용할 때 발생합니다. 이 경우 공기량이 하부 부싱에 고르게 분포되어 항상 신뢰할 수 있는 균일한 스프링 강성을 보장합니다.사양:- 서스펜션: DebonAir+ Twin-Tube (Butter Cups 포함)- 댐핑: Charger 3 RC2 (Butter Cups 포함)- 스탠션: 알루미늄 (Fast Black 마감), 직경 38mm- 하부: 마그네슘- 크라운: 알루미늄 (6061-T6, 단조), 외경 42mm- 스티어러: 알루미늄, 직경 1 1/8´´ (직선)- 설치 치수: 20 x 110mm Boost (Maxle Stealth Thru axle)- 브레이크 디스크 직경: 최소 200mm / 최대 220mm- 타이어 폭: 최대 81mm- 타이어 직경: 최대 732mm (27.5´´) / 최대 770mm (29´´)- Direct Mount 스템 호환- E-MTB 승인, E-Bike 사용에 최적