세계에서 가장 빠른 레이서를 위해 세계에서 가장 빠른 레이서가 개정했습니다. 현재 최고의 선수들은 RockShox BoXXer를 새로운 수준으로 끌어올리는 광범위한 개발 작업에 참여했습니다. 섀시와 에어 서스펜션이 완전히 재설계되었을 뿐만 아니라 댐핑도 전면적으로 점검되었습니다.특징:- 자신감과 제어. 타협하지 않음: 라이더가 원하는 대로 어떤 라인이든 정확하게 탈 수 있으려면 주행 품질, 조향 정밀도 및 강성 사이의 완벽한 균형에 달려 있습니다. RockShox의 엔지니어들은 BoXXer에 38mm 직경의 스탠션을 사용하여 굽힘 및 비틀림 강성의 적절한 조합을 달성했습니다. 이들은 조정된 벽 두께 덕분에 하부와 완벽하게 조화를 이룹니다. 그리고 이것은 이상적인 주행 특성의 전제 조건일 뿐만 아니라 서스펜션 포크를 조종하는 사람이 당신이라는 사실에 대한 전제 조건이기도 합니다.- 압력을 처리하도록 설계됨: Boxxer의 DebonAir+ 트윈 튜브 디자인은 이전 RockShox 에어 서스펜션 시스템과 크게 다릅니다. 주행감은 스틸 스프링에 매우 가깝습니다. 오프 피스트에서 BoXXer는 놀라울 정도로 반응이 좋고 부드럽지만 큰 타격이 가해지면 정말 가고 싶어합니다. 하지만 가장 좋은 점은 공기압과 입증된 Bottomless Tokens의 사용을 통해 얻을 수 있는 무한한 조정 가능성입니다.- 용기가 없으면 영광도 없다: 혁신적인 Charger 3 RC2 댐핑은 이미 Pike, Lyrik 및 ZEB 서스펜션 포크(2023년형)에 사용되었으며 이제 Downhill 모델에서도 가장 긴 서스펜션 트래블을 제공합니다. 소위 ´크로스 토크´ 동작(즉, HSC 및 LSC 설정이 서로 미치는 영향)을 제거하면 진정한 독립적인 튜닝이 가능합니다. 따라서 더 많은 댐핑은 더 이상 손이 힘든 주행으로 고통을 받아야 한다는 것을 의미하지 않습니다.- 부드러움은 빠름: Boxxer의 부싱은 갈증이 나기 때문에 RockShox는 계속 윤활유를 공급할 수 있는 방법을 찾았습니다. 마찰을 제공하기 위해 스탠션에는 아래쪽에 오일 흐름 포트가 있어 부싱을 통해 더 많은 윤활유가 순환할 수 있습니다. 또 다른 이점은 서스펜션 포크가 강한 충격 중에 서스펜션 트래블을 완전히 활용할 때 발생합니다. 이 경우 공기량이 하부 부싱에 고르게 분포되어 항상 신뢰할 수 있는 균일한 스프링 강성을 보장합니다.사양:- 서스펜션: DebonAir+ Twin-Tube (Butter Cups 포함)- 댐핑: Charger 3 RC2 (Butter Cups 포함)- 스탠션: 알루미늄 (Fast Black 마감), 38mm 직경- 하부: 마그네슘- 크라운: 알루미늄 (6061-T6, 단조), 외경 42mm- 스티어러: 알루미늄, 1 1/8´´ 직경 (직선)- 설치 치수: 20 x 110mm Boost (Maxle Stealth 스로 액슬)- 브레이크 디스크 직경: 최소 200mm / 최대 220mm- 타이어 폭: 최대 81mm- 타이어 직경: 최대 732mm (27.5´´) / 최대 770mm (29´´)- Direct Mount 스템과 호환 가능- E-MTB 승인 E-Bike 사용에 최적