R.I.P. 9은 전 세계 라이더의 피드백과 Niner의 엄격한 알루미늄 설계, 엔지니어링 및 테스트 표준을 통합합니다. R.I.P. 9은 주행 품질과 핸들링에 대한 30개 이상의 찬사를 받은 미디어 리뷰를 보유하고 있습니다. 새로운 R.I.P. 9은 이러한 특성을 반영하여 성능, 더 낮은 무게, ISCG 호환성 및 추가 주행을 재정의하는 공기 형성 알루미늄 합금 튜브로 한층 더 업그레이드했습니다. R.I.P. 9은 Niner의 특허받은 CVA 서스펜션을 특징으로 하며, CVA RockShox Monarch RT3 HV 쇼크를 통해 훌륭한 컴플라이언스와 댐핑을 제공하는 125mm의 완전히 능동적인 주행을 제공합니다. 모든 체인링 조합(중간 링만이 아닌)에서 페달링 효율성과 결합된 29 휠의 기술적 이점을 찾는 사람들에게 CVA는 선두주자입니다. 그 결과? 트레일을 오르고 내릴 때 더 빠르고 부드러운 주행이 가능합니다. 오르막이나 내리막길에서 R.I.P. 9의 지오메트리는 당신이 통제력을 유지하고 매번 새로운 지형을 정복할 준비가 되도록 조정되었습니다. R.I.P. 9은 120~140mm 포크용으로 설계되어 라이더가 주행을 더욱 세밀하게 조정할 수 있습니다. 미디엄 프레임의 무게가 7파운드에 불과한 새로운 R.I.P. 9은 카본 플래그십 R.I.P. 9 RDO 프레임보다 0.65파운드(295g) 가볍습니다. 이러한 감소를 달성하고 이전 R.I.P. 9 프레임보다 실제로 강도를 높이기 위해 우리는 전통적인 수압 성형을 넘어섰습니다. 가열된 몰드에서 압축 공기를 사용하여 프레임 튜브를 성형하면 벽 두께와 재료 균일성에 대한 제어가 더 잘 이루어져 금속 사용량을 줄일 수 있습니다. 이 공정을 사용하여 조작된 튜브는 동일한 강도에서 유사한 수압 성형 모양보다 최대 25% 가벼울 수 있습니다. 테이퍼드 헤드튜브의 표면적 증가로 더 큰 다운튜브가 가능해져 이 중요한 교차점에서 강도와 강성이 증가합니다. 테이퍼드 포크 스티어러 튜브는 포크 변형을 측정 가능하게 줄여 Niner가 직선으로 정확하게 추적합니다. 새로운 링크 모양은 강도와 강성을 높이고 몇 그램을 더 줄이며, 하단 링크는 ISCG 탭과 증가된 체인스테이 클리어런스를 위한 공간을 만들기 위해 두드러진 비대칭 형태를 가지고 있습니다. 더 큰 피벗 하드웨어와 8mm 알루미늄 쇼크 마운팅 볼트로의 전환은 무게를 줄이고 우리가 너무나 좋아하는 bling을 증가시킵니다. 무게를 줄인다는 것은 절약을 의미하지 않습니다. 피벗에는 여전히 부드러운 마찰 없는 서스펜션을 위해 Enduro Max 풀 컴플리먼트 씰 카트리지 베어링이 장착되어 있습니다.주요 사양 프레임: 알루미늄리어 쇼크: Rockshox Monarch 그룹셋 디레일러: S3프론트 브레이크: 포스트 마운트리어 브레이크: 포스트 마운트바텀 브래킷: 73mm GXP 컴포넌트 시트포스트: 직경: 30,9mm