부드럽고 견고하며 정밀한 스티어링. E-Fire 5는 전문가의 의미를 소개하고 E-MTB 전용이며 중력에 완벽한 모델을 목표로 하는 기술과 품질의 조합입니다.스트레스에 대한 자신감 있는 점진적인 반응은 가장 어려운 장애물도 쉽게 안전하게 극복할 수 있음을 의미하며, 반응이 항상 앞의 트레일에 맞기 때문에 처음 몇 미터부터 최대한 집중할 수 있습니다.E-MTB 전용 세트를 선택한다는 것은 자전거의 동적 동작을 향상시키도록 설계된 기술로 라이딩하기로 결정하고 그 경계를 밀고 진정한 레이스를 시작하는 것을 의미합니다.사양:- 타이어 유형: 2-way Fit Ready (클린처 및 튜브리스 레디용)- 타이어 크기: 27,5´´- 훈련: 트레일/엔듀로- Astm 카테고리: 3(4 중량 제한 130kg)- 무게: 2200g- 림 재질: 알루미늄- 림 재질 세부 정보: 알루미늄, 슬리브 조인트- 림 높이: 앞: 23.5mm / 뒤: 18.5mm- 림 너비: 40mm- 내부 림 너비(채널): 35mm- 타이어 너비: 2.2에서 3.0까지- 브레이크 시스템: 디스크 브레이크- 브레이크 옵션: 6볼트- 앞 차축 호환성: Hh15-110 부스트- 뒤 차축 호환성: Hh12-148 부스트- 앞 바퀴 스포크: 28, 왼쪽 14-오른쪽 14- 뒤 바퀴 스포크: 28, 왼쪽 14-오른쪽 14- 스포크: 재질: 광택 스틸- 스포크: 프로파일: 둥근 2.0mm, 스트레이트 풀, 강화 헤드- 니플: 황동, 셀프 락킹- 앞 허브: 알루미늄, 알루미늄 플랜지- 뒤 허브: 알루미늄, 알루미늄 플랜지- 베어링: 밀봉 카트리지 베어링, 조절 가능- 기타: 알루미늄 차축.- 중량 제한: 150kg(시스템)- Fwb 버전: Hg11, Ms12 옵션: Xd기술:비대칭 림:- 비대칭은 림의 장력을 개선하고 브레이크와 스프로킷 카세트의 힘을 균형 있게 하기 위해 설계되었습니다.2way-Fit™ Ready(mtb):- 1이 절차는 Red Zone 500-700 및 Red Fire 500 휠(내부 튜브와 함께 사용하도록 설계됨)을 튜브리스 레디 휠(즉, 내부 튜브를 사용하지 않고 밀봉액을 의무적으로 사용함)로 변환합니다.E-mtb용 차별화된 프로파일 델타:- 산악 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴는 매우 구별되는 두 가지 역할을 합니다. 둘 다 효율적으로 회전해야 하지만 앞바퀴는 주행성과 핸들링에 더 많은 역할을 하고 뒷바퀴는 더 많은 무게를 지탱하고 구동계에서 동력을 전달해야 합니다.E-MTB가 보여주는 증가된 무게, 추가된 힘, 그리고 더 극단적인 힘은 각 바퀴의 특정 요구에 대한 훌륭한 디자인을 더욱 필요하게 만듭니다. 그 결과, Fulcrum E-MTB 휠은 앞바퀴와 뒷바퀴에 특정 프로파일을 통합합니다.앞바퀴는 더 단단하고 조종성을 돕는 반면, 뒷바퀴(프로파일이 낮음)는 더 효율적이고 편안한 방식으로 더 큰 충격을 처리하기 위해 더 평평하고 강화되었습니다.비대칭: 이것은 Fulcrum에 잘 알려진 솔루션이며 E-Mtb 프로젝트에서도 확인되었습니다.비대칭은 브레이크 작동 중에 코그셋과 디스크 브레이크에서 오는 힘을 최적화하기 위해 스포크의 경사와 길이를 활용할 수 있습니다. 이렇게 하면 모든 요소가 함께 작동하여 이상적인 균형을 만들 수 있습니다.인프레임:- 바퀴는 지면과 접촉하는 요소로, 지면에서 오는 충격이 먼저 방전되는 곳입니다.서스펜션이 최대 용량으로 작동할 때 프레임은 스트레스를 수집하고 분배하며 시스템은 정말 높은 힘을 받게 됩니다. 점프할 때, 움푹 들어간 곳을 지나갈 때, 고속으로 굽은 길을 돌 때, 가장 흥미진진한 순간, 그리고 더 짜릿한 내리막길에서 우리는 자전거에서 가장 많은 것을 요구합니다.이 점에서 휠-타이어 시스템은 반복적인 스트레스 동안 안정성을 보장해야 합니다. 동시에, 우리 엔지니어들은 재료를 추가하여 이것을 보장할 수 없었습니다. 라이딩을 즐겁고 반응성 있게 유지하려면 무게는 항상 낮아야 합니다.앞쪽 충격을 견딜 수 있도록 대각선으로 배치된 브리지 삽입물을 포함한 내부 지지 구조를 개발하기로 결정했습니다.구조의 기하학을 활용하여 하중이 전체 림에 분산되어 과도한 압축을 방지합니다.최소한의 무게 하중으로 최대의 결과: 이 세부 사항은 측면 강성이 10% 증가하고 수직 강성이 14% 증가하여 전체 성능이 극적으로 변화했습니다.강화된 헤드 스포크:- 13% 더 강력합니다.새로운 E-Mtb Fulcrum 제품군에는 헤드에 특수한 보강 디자인이 있는 오버사이즈 스포크만 사용됩니다. 이렇게 하면 저항과 추진력 전달 측면에서 스트레스에 대한 최고의 반응 품질을 얻을 수 있습니다.기술적 정밀도는 여기서 끝나지 않습니다. 일부 버전에서는 프로파일도 변경되었습니다.2에서 2.2 mm의 헤드에서 가장 얇은 지점의 2/1.8 mm까지, 성능에 영향을 주지 않으면서 매우 중요한 그램을 절약할 수 있습니다.강화된 디스크 플랜지:- 5% 더 견고합니다.많은 속도와 증가된 무게는 굽이 바로 전에 제동 시스템에 영향을 미칩니다.디스크 플랜지는 캘리퍼가 잡는 디스크와 제동력을 림으로 전달하는 허브 사이의 인터페이스이기 때문에 기본적인 부분이 됩니다.새로운 플랜지는 이전 플랜지보다 두껍습니다. 또한 제동 시 강력한 지지력을 보장하기 위해 5% 더 견고합니다.강화된 프리허브 시스템:- 4배 더 신뢰할 수 있습니다.디테일에 대한 관심은 코그셋에서 휠 바디로의 구동력의 접합점과 전달점인 프리휠 바디 시스템에도 기울여졌습니다.모터의 개입으로 인해 급격히 증가하는 힘과 충격은 30% 더 큰 파열 장력에 견딜 수 있는 경화 강철 전용 기어를 사용한 프리휠 바디를 사용해야 했습니다.실험실 분석은 10억 번 이상의 사용 주기에서 개별 래칫의 동작을 관찰했습니다. 카본화 강철은 비 E-Mtb 모델에 사용되는 Ergal 모델에 비해 예상 수명이 4배 더 길다는 것을 보장합니다.마이크로 스플라인 프리허브:- 우리는 기술적 진보를 제품 개발에 대한 세심한 관심으로 이해하며, 이는 R&D 부서에서 나오는 모든 프로젝트의 초석 중 하나입니다.Fulcrum 정신은 새로운 트렌드를 포착하고 잡아내고 가장 진보된 기술과 보조를 맞추기 위한 지속적인 노력을 수반합니다.이것이 바로 12단 산악 자전거용 새로운 레이싱 구동계가 발표되자마자 Shimano의 MICROSPLINE 표준을 채택한 이유이며, 획기적인 기술을 전체 제품군에 도입할 것입니다.Shimano MICROSPLINE 옵션은 MY2020 카탈로그의 모든 MTB 및 E-MTB 휠에서 사용할 수 있습니다.동시에 Red Zone, Red Metal 및 Red Fire 제품군의 모든 휠과 이전에 구입하여 사용한 다양한 바디를 특징으로 하는 모든 E-MTB를 바디와 피봇으로 구성된 변환 키트를 사용하여 변환할 수 있습니다.