합리적인 모델:

카와사키 KR-1S 250 1990.

스즈키 GSF 1200 ABS Bandit 2006.

스즈키 GSF 1200 Bandit 2006.

스즈키 GSF 1200 S ABS Bandit 2006.

스즈키 GSF 1200 S Bandit 2006.

스즈키 GSF 650 S Bandit 2007.

스즈키 GSR 600 2006.

스즈키 GSX 400 S Katana 1992.

스즈키 GSX-R 400 1988.

스즈키 GSX-R 400 R 1989.

스즈키 GSX-R 400 R SP 1989.

스즈키 GSX-R 400 SP 1988.

스즈키 SV 1000 SZ 2006.

DC 레이싱 듀얼 탄소 브레이크 패드.

슈퍼 바이크, 슈퍼 스포트 및 슈퍼 스톡 레이서들을 위한 업그레이드 선택사항이며, 국내 챔피언십 및 트랙 데이 라이더들에게도 적합합니다.

AMA, 월드 슈퍼 스포트 및 월드 슈퍼 바이크에서 사용하는 같은 패드입니다.

고급 탄소 화합물은 레이스 및 스포츠 모터바이크를 위해 개발되었습니다.

저열 전달률이 극심한 온도에 대한 브레이크 시스템과 브레이크 유압을 보호합니다.

DEST 기술은 페이드를 제거하고 일관된 성능을 보장합니다.

레이스 스펙 로터와 함께 작동하며, 로터 손상이 최소화됩니다.

부드러운 초기 비트, 진행적인 인-스톱 성능과 우수한 브레이크 레버 느낌 및 모듈레이션이 가능합니다.

DEST 기술은 페이드를 제거하고 일관된 성능을 보장하기 위해 사용됩니다.

NUCAP NRS 기술은 화합물의 기계적 및 불파괴적 연결을 보장합니다.

듀얼 탄소 패드는 레이스 용으로만 사용합니다.

거리 사용은 해당되지 않습니다.

스프링 포함.

듀얼 탄소 레이스 패드는 레이스 / 트랙 사용에만 사용합니다.

거리 사용은 해당되지 않습니다.

그 외의 사용으로 사망 또는 심각한 부상의 위험이 있습니다.