분명하게 알아보자면, Stumpjumper EVO Alloy는 평범한 산악자전거가 아니다. 단순하고 날카로운 작업을 위해 건설되었다. 금속 체스에서 같은 전반적인 새로운 디자인, 조정 가능한 각도의 헤드 튜브, 150mm의 성능 튜닝 된 여행, S-사이즈 조정의 유연성과 SWAT™ 도어 통합은 당신이 완전히 DH 로열을 사용하지 않고도 생각하기에 당신이 닿을 수 없는 길을 폭탄으로 내릴 수 있을 것이다. 모든 여행이 적절한 충격 튜닝과 관절 역학없이는 쓸모가 없다. 새로운 Stumpjumper EVO 디자인을 위해 우리는 관절 역학 성능을 우선하였다. Enduro를 개발하면서 습득한 교훈을 적용한 후, 이것에 1,000시간 가량의 밭과 충격 연구 개발까지 수행하여 Stumpjumper의 페달 성능을 개선하고, 더욱 가능하고 민첩하고 생동감 있게 만들었다. 저희는 충격이 극도로 높게 증가하여 페달받침이 잘 되게 만들었다. 결론? 이것은 당신의 다리가 아니라 길을 잘라낸다.새로운 Stumpjumper EVO의 S-사이즈 지오메트리는 우리의 가장 혁신적인 것입니다. 긴, 낮은, 슬랙, 짧은 오프셋 포크, 급한 좌석 튜브 - 이것들은 현대적인 혁신적인 라이딩을 위한 요구 사항이다. 그러나 모든 사람이 동일하게 이뤄지지는 않으므로 새로운 Stumpjumper EVO는 여섯 가지 설정으로 완전히 조정 가능합니다. 당신은 BB 높이를 10mm로 조정할 수 있고, 헤드 각도를 두 도까지 조정 할 수 있으며, 이러한 조정은 서로 독립적으로 할 수 있습니다. 마지막으로, 당신이 파티 멀렛 모드로 전환하고 싶다면, EVO에서 27.5 인치의 뒤 바퀴와 29 인치의 전방 바퀴을 실행할 수 있습니다.Rider-First Engineered™ 프레임은 프레임 또는 라이더의 크기에 관계없이 벤치 마크 핸들링과 매끄러운 성능을 보장하기 위해 크기별 접근 방식을 사용합니다. 점프에 열광한 그롬이 S1을 라이딩하든지, DH-피엔드 자이언트가 긴 S6이 필요하든지, 당신은 가능한 최소한의 무게로 동일한 타깃 속성 - 금강선 코너링과 앞뒤 질감이 밸런스 - 를 경험 할 것입니다.2016년에 Stumpjumper에서 SWAT™ 도어를 도입하여 펌프와 여분의 튜브 등의 어쩌면 필수품을 프레임 내부에 보관할 수 있게 되었고, 즉시 저지 포켓을 무시하게 되었습니다.메인 스펙 프레임: M5 합금 차체 및 꼬리 부분, 비대칭 디자인, 29 Trail Geometry 기반 S-Sizing, SWAT™ Door 통합, 헤드튜브 각도 조정, Horst pivot BB 조정, 스레드 BB, 완전 내부 케이블 라우팅, 12x148mm 드롭 아웃, 봉합 방식 볼베어링 피보트, 교체 가능한 디레일러 후렌치, 150mm 여유 travel리어 쇼크: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL 공기 슬리브, 2-position 레버 w/ LSR 조정, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm