도 OFF : 낮은 압력에서 타는 것은 더 나은 성능을 의미하지만, 동시에 실패의 위험을 증가시킨다. 제한은 지금까지의 거의 불가능 정상 MTB 타이어를 타고 감히 할 수있는 아래 약 20 PSI에서입니다.그러나 아무것도 변함이 없다 : 미래에는 공기압 타이어 이중 챔버에서 제어 될 수있다. 외부 챔버에서, 공기 압력은 최대 오프로드 성능을 위해 매우 낮은 이상적이다. 심지어 매우 강한 충격 림 가장자리 덴트 수 없습니다 - 내부 챔버에서 직접 테두리에, 높은 공기 압력이있다. 동시에, 내부 고압 시스템은 림 상에 타이어를 고정. , 기존의 튜브리스 시스템의 낮은 압력에서 공기의 지칠대로 지친 손실 "트림하는 것은"불가능하다.과학 기술:타이어 압력 따라서 그립 거액을 제공 최소 14 PSI로 감소 될 수있다. 이자형땅에 거친 지형 타이어 "스틱"에 VEN.타이어는 매우 민감한 쿠션을 제공합니다. 때문에 여분의 쿠션과 견인에 훨씬 더 조향, 제동 및 트랙션 컨트롤이 있습니다.뱀에 물린의 더 이상 위험. 림은 매우 잘 찍힌에서 보호됩니다. 심지어 어려운 조건에서 상당히 가벼운 타이어가 사용될 수있다.인해 내부 고압 공기 챔버 우수한 비상 주행 특성.하면 ProCore 모든 튜브리스 MTB 타이어를 사용할 수 있습니다 무게 약 바퀴 당 200g. 브랜드와 상관없이 모든 바퀴와 호환됩니다. 23mm의 내부 테두리 폭입니다. 시리즈 생산이 진행되고있다. 완전한 자전거를 변환하기 위해 필요한 모든 구성 요소를 2 세트 판매. 나중에 구성 요소에 또한 부품 교체 개별적으로 사용할 수 있습니다.