Selva R은 MTB 포크에 대한 맞춤 튜닝의 "최신 기술"을 나타냅니다. 2Air 기술은 공기 측의 매우 정확한 튜닝을 가능하게합니다. 2 개의 별도 에어 챔버 덕분에 포지티브 챔버 (실버)의 압력을 전통적인 포크와 같이 중량에 따라 설정할 수 있습니다. 그 외에도 음화 실 (Bronze)의 압력을 미세 조정하기 위해 변경할 수 있습니다 여행의 첫 번째 부분에서 포크의 응답을 조정하십시오.CTS 기술을 사용하면 댐핑을 사용자 정의 할 수있는 가능성이 무한 할 수 있습니다. Selva R을 사용하면 Gold (설치)와 Red (상자 안에 있음)의 두 가지 CTS 밸브를 얻을 수 있습니다.Neopos (하나는 이미 Selva R에 포함되어 있음) 덕분에 공기 스프링은 더욱 세련되어 전통적인 공기 포크로는 불가능한 승마 체험이 가능합니다.Selva R은 지금까지 달성 할 수 없었던 튜닝 잠재력을 창출합니다. Selva R의 모든 단일 매개 변수는 사용자 고유의 필요에 따라 수정할 수 있습니다. 도달 할 수있는 설정이 없습니다. 라이딩 스타일은 이미 포크에 내장되어 있으며 잠금 해제는 사용자가 결정합니다.2Air :2Air 기술은 에어 포크에서 최고 수준의 맞춤화를 달성 할 수 있도록 설계되었습니다. 포지티브 챔버 (실버 - 메인 챔버)의 압력을 변경하면 중량 및 / 또는 라이딩 스타일에 따라 포크에서 얼마나 많은 지 지력을 결정할 수 있습니다. 반면에, 네거티브 챔버 (브론즈 - 감도 컨트롤)의 압력을 변경하여 초기 이동에서 포크의 탄력성을 미세 조정할 수 있습니다.네오 포스 :Neopos는 에어 서스펜션의 차세대 진화 단계를 대표하는 기술로 승용차의 경험을보다 나은 방향으로 바꿀 첨단 혁신입니다. Neopos는 포크의 긍정적 인 공기 챔버의 동작을 향상시키는 기술인 "새로운 포지티브"의 약자입니다. 네오 포스를 사용하면 더 일정하고 예측 가능하며 편안한 에어 서스펜션을 얻을 수 있습니다. 의미, 코일 스프링 서스펜션의 편안함과 더 비슷합니다.CTS (컴프레션 튜닝 시스템) :귀하의 포크를 조정하는 것은 결코 그렇게 간단하지 않았습니다. CTS를 사용하면 매우 정확하게 조정할 수 있습니다. 자신과 포크에 가장 적합한 설정이 무엇인지 결정하고 7 가지 행동 중에서 선택합니다. 당신은 워크숍에서 5 분 안에 혼자서 그것을 설정했습니다. 이제 자유가 당신 손에 달려 있습니다.RCC (원격 카트리지 제어) :원격 카트리지 제어는 전체 압축을 미세 조정하는 비행 시프트 (on the fly) 시스템입니다. 대부분의 포크에서 튜닝 옵션은 포크 자체에서 또는 노브를 돌리는 기계식 케이블을 통해 원격으로 수행해야합니다. RCC를 사용하여 완전히 다른 접근 방식을 취했습니다 : 원격 조정이 카트리지에 통합됩니다. 라이더는 조종실에서 바로 타고있는 동안 트레일 전체 압축을 조정할 수있는 기회를 제공합니다. RCC를 사용하면 전체 압축의 미세 조정은 완전 열림에서 잠김 출력까지 13 가지 위치로 제어됩니다.HEX (헥사곤 디자인) :굴곡에 저항하는 포크의 능력은 최대 주행 정밀도의 핵심 요소입니다. 너무 빨리 리바운드하는 포크는 브레이크가 걸리고 코너링 할 때 무엇보다도 컨트롤의 전반적인 부족으로 안전하지 못하게 만들 수 있습니다. 같은 방식으로, 포크가 너무 뻣뻣하지 않은 것이 중요합니다. 왜냐하면 승차감이 너무 지쳐 버릴 수 있기 때문입니다. Selva R을 디자인 할 때 강점과 플렉스 사이의 완벽한 균형점을 찾는 기본 목표를 염두에 두었습니다. 이것은 표준 포크와 동일합니다. Hexagon Design 덕분에이 가벼운 방법으로 포크의 자연스러운 굴곡이 크게 감소되었습니다. 이러한 방식으로 표준 부스트의 장점과 전통적인 포크의 강점을 결합했습니다.ILS (통합 잠금 시스템) :ILS (통합 잠금 시스템)는 쓰루 액슬 디자인을 완전히 개선합니다. 레버는 거의 모든 위치에서 쉽게 삽입 할 수 있도록 쉽게 제거 할 수 있습니다. ILS는 제거 도구가 필요한 후방 액슬에 사용할 수 있습니다. 그 위에 ILS는 프론트 액슬의 과도한 조임을 방지하여 휠 제거를 빠르고 간단하게합니다. 우리의 체중 괴물 친구들을 위해 쓰루 액슬의 기능에 영향을주지 않고 ILS를 제거 할 수 있습니다.IFT (내부 플로팅 기술) :IFT (Internal Floating Technology)는 포크를 다른 포크와 차별화합니다. 부드러움은 서스펜션 성능 측면에서 매우 중요합니다. 스톤 촌 코팅에 대한 많은 테스트를 마친 후 마찰 감소에 최소한의 영향을 미친다는 것을 알게되었습니다. IFT를 통해 우리는이 관점을 다른 관점에서 접근하고자했습니다. 모든 포크는 강성과 상관없이 승마 중 일종의 측면 스트레스를 경험합니다. 이러한 유형의 응력은 내부 부품의 마찰을 증가시킵니다. 포뮬러의 설계 덕분에 유압 카트리지는 기둥과 다리에 구조적으로 합쳐졌습니다. 승마 상황에서 우리 내부는 포크에 가해진 외부 스트레스를 보상합니다. 이로 인해 마찰이 크게 감소합니다.여행:표준 : 120 160 mm (내부 조정 가능)기하학액슬 크라운 : 160mm 주행시 565mm +/5mm포크 오프셋 (레이크) : 46 또는 51mm최대 회 전자 크기 : 203 mm왕관재질 : 중공 단조 알루미늄낮은드롭 아웃 : 15QR BOOST (표준) / 20QR BOOST (옵션)차축 : 통합 잠금 시스템 (ILS) : 15QR 또는 20QR스탠스언스 :지름 (Ø) : 35 mm재질 : 알루미늄 7075마침 : 하드 아노다이징 블랙조정 :리바운드 : 21 조정을 클릭하십시오.압축 : 고 / 저속 12 조정을 클릭합니다.압축 튜닝 시스템 : 골드 및 레드 밸브 포함 (기타 밸브는 선택 사항)공기 조절 장치 : 실버 (주), 브론즈 (감도)Neopos : 포함됨잠금 장치 : 크라운 장착형원격 카트리지 : 선택 사양다른 기능들:댐핑 : 내부 플로팅 기술이 적용된 카트리지 드롭스프링 타입 : 2Air 시스템무게:표준 버전 : 1.980 g